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球磨机传动齿轮副空隙的操控

文章作者:admin发布时间:2015-07-02 10:00浏览次数:

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  球磨机传动齿轮副空隙的操控
  
  在水泥、冶金、化工、矿山、火力发电和有色金属等工业部门中,广泛地运用着边际传动的筒式磨机。因为在规划和装置调试中对传动齿轮副空隙操控不妥,在试作业或正常出产中经常出现卡死或严峻振荡和冲击, 构成齿面磨损过快和顶齿等不正常变形, 大大下降了齿轮的运用寿命, 因此在装置调试进程中有必要确保齿轮副空隙在一个合理的规模, 这对提高齿轮传动的平稳性及齿轮副的运用寿命是十分必要的。
  
  齿轮副的合理空隙操控
  
  1、齿轮副空隙的品种
  
  关于动力传动齿轮副, 在装置后有必要具有满意的空隙。不然,齿轮副便不能正常作业。只要那些对运动精度请求特别高的非动力传动齿轮, 才采用无空隙啮合, 如天文望远镜的齿轮传动。齿轮副的空隙有两种: 一种是齿顶空隙; 另一种则是齿侧空隙。对渐开线齿轮,两者存在着一种固定联系。当一对齿轮副加工好今后, 在装置时齿顶空隙Cn增大, 齿侧空隙jn则按着必定比例随之增大。因此有必要确保有恰当的空隙,过大或过小均不好。
  
  2、齿轮副合理空隙的操控
  
  齿顶空隙对齿轮副啮合质量影响不大,只要能习惯制作和装置差错,给润滑油泻出留有必定的空间即可。因此,世界各国所制定的规范不一样,中国、原苏联和捷克规范规则的齿顶空隙较大,均为Cn= 0.25mn 。美国、英国和德国较小,均为Cn=0.05πmn=0.157mn 。而瑞士居中,为Cn=0.2mn 。美、英、德等欧美国家规范规则的齿顶空隙仅为中国的62.8 % ,而瑞士却规则为两者的平均值,为Cn= 0.2035mn 。这充分阐明,齿顶空隙Cn对啮合质量的影响并不大,因此能够依据本国状况断定。对齿轮副啮合质量有主要影响的是齿侧空隙,所以世界各国对不一样工况下的齿轮传动都有严格请求,包含中国在内。这是因为齿侧空隙具有以下效果:
  
  ①下降油压发作的附加应力
  
  机件的损坏绝大部分缘由都是因为附加应力效果的结果。因为有齿侧空隙存在,一方面有助于油膜的构成,另一方面使过多的润滑油由此流出,避免齿面间因油压增加而发作附加应力,对维护齿轮有利。
  
  ②抵偿制作和装置差错
  
  齿轮在制作和装置中都不可避免地要有必定的差错,假如没有齿侧空隙,可能会发作卡死或发滞表象。不只会增大功率耗费,还会缩短齿轮寿命。
  
  ③习惯作业中跳动误差的影响
  
  齿轮在作业中都存在着径向圆跳动误差和端面圆跳动误差,假如没有齿侧空隙,就会发作顶齿表象。这一点,关于大型开式齿轮传动就更为主要,因为大齿圈都固定在不稳定的筒体上。
  
  ④抵偿齿轮的热胀大
  
  齿轮在作业进程中因摩擦和润滑油的搅动会生热,因此温度要增加,轮齿会胀大。假如没有齿侧空隙存在,齿轮副便不会极好啮合。
  
  ⑤可包容受力后轮齿的变形
  
  轮齿在受力效果后肯定要发作变形,假如没有齿侧空隙,不只会构成齿面触摸不均,并且也会发作卡死表象。
  
  由上述可见,在齿轮副装置后操控齿侧空隙是合理的,而不该操控齿顶空隙,关于大型开式齿轮传动则更应如此。可是到现在为止,国内的规范或规范中还基本上都仍然以操控齿顶空隙Cn为准。可是,国外从本世纪初到现在却无一例是操控齿顶空隙的,在图纸上和装置阐明书中都详细规则了齿侧空隙的操控方法和详细数值。操控齿顶空隙Cn 除不足以反映齿轮副的实在啮合质量外,还因为它与加工方法和所在设备的不一样而不一样,对缺乏经验的装置者通常构成误调。对磨机的巨细齿轮副,因为大齿圈直径都很大,加工精度也不高,又都是经过不一样型式固定在筒体上,筒体在受载和受热时要发作变形,所以大齿圈在作业中的径向圆跳动和端面圆跳动也都比较大,并且标准越大跳动越大,致使巨细齿轮基地距a的改变更大。为习惯这些状况,确保齿轮的正常作业,齿顶空隙也有必要随之改变。这进一步阐明,操控齿顶空隙Cn 不只不合理,并且也不容易精确。
  
  3、齿侧空隙的操控方法及数值断定
  
  齿侧空隙的构成主要有两种方法, 一是在加工时将齿厚减薄,二是在装置时将基地距拉大。关于大型开式齿轮传动, 这两种方法一起运用。
  
  ①齿厚减薄
  
  齿厚减薄量靠在加工时的齿厚公役来操控,也即是使用齿厚极限上误差和齿厚下误差的详细数值来操控。
  
  ②基地距改变
  
  对磨机来说,作业时与停止时的温差不大,中空轴轴颈又置于主轴承中,因此大齿圈的基地在任何时候的改变均不大。为了满意大齿圈径向圆跳动和端面圆跳动,在装置时基地距有必要摆开一些,而没有减小的。
  
  ③详细操控方法
  
  关于磨机的巨细齿轮,其基地距a是无法丈量的。为此,在规划图纸上都标示出小齿轮基地O1至大齿圈基地O2的水平间隔b和垂直间隔h,通常还标示基地距a,如图一所示。在装置时,小齿轮只能按b和h值大致就位,然后靠操控巨细齿轮的空隙进行精调,以满意正常作业的请求。最便利的方法是在巨细齿轮加工时在其侧面划出节圆的刻线,使用这个刻线按请求值进行调整。可是现在国内不少规划忽略了这个问题,巨细齿轮没有规划加工时节圆的刻线,这给调整增加了很多艰难。尤其是变位齿轮艰难更大,因为齿顶高不是一个模数。
  
  别的,磨机的大齿轮是装在磨筒体上的, 磨内研磨体彼此碰击使磨筒体温度增加的进程也是大齿圈胀大的进程。因为这种特别结构, 磨体齿轮副因热胀大所削减的齿侧空隙量要大于惯例的齿轮副。所以磨机齿轮副的齿侧空隙能够在当即停磨后对热态齿轮副齿侧空隙进行屡次、多处查看, 其热态侧隙就是咱们所需要确保的齿侧空隙。为此, 咱们能够堆集很多的有用材料, 为今后齿侧空隙的选择提供依据。
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